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论高职教育专业人才培养模式的构建

发布时间:2019-06-29 10:35 作者: 点击:

在讨论开放教育理念的基础上,本文以职业交通安全和智能控制专业为例,实施了鲲课程体系鲲实习教学基地鲲校内生产培训鲲实习后的改革。毕业作品。在讨论中,提出了实施全方位鲲全程鲲多渠道产学研合作的思路,以开放式高职专业建设和人才培养模式。

论文关键词开放教育理念;人才培养模式;交通安全和智能控制;校企合作

高职教育专业建设和人才培养模式一直是高职教育教学改革的重要内容之一。随着高等职业教育教学改革进入新阶段,高等职业教育办学目标和办学定位逐步明确。 2010年9月举行的全国高职教育教学工作会议明确了高职教育“合作教育鲲合作教育鲲合作就业鲲合作发展”的模式。从根本上说,“四合作”的办学模式反映了开放教育的概念。以高职交通安全和智能控制的专业建设和人才培养模式为例,探讨了基于开放教育理念的高职教育建设和人才培养模式。

基于开放式高等职业教育的理念,建立可持续发展的人才培养理念

国家高职院校建设中的大量实践证明,校企合作开放式教育模式与工学结合是高职教育的基本特征。高职人才的培养必须坚持可持续发展的理念。在上个世纪末,教科文组织在关于第二届职业技术教育和培训国际会议(1999年,韩国首尔)的建议书中指出,“职业和技术教育体系必须开放和灵活,学生 - 导向。 ......职业技术教育应以鲲行业各经济部门和政府共享的学习文化为基础。“因此,高等职业教育开放式教育的概念得到了业界的认可。高职人才,2006《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》明确指出,“高职教育作为一种高等教育发展,肩负着培养高技能人才的使命,为生产鲲服务和管理第一线。”第一时间,它提出了在中国建立专业鲲专业培训专业系统的系统要求,并强调促进校企合作和勤工俭学的结合。

实施校企合作的开放式教育模式鲲工学和学习是改变传统高职教育运作模式过于封闭和纪律化的趋势。从学历教育模式到学校和企业合作培训鲲面向就业和创业的培养。教育模式使人才培养真正成为可持续发展的道路。在制定施工目标和人员培养模式时,交通安全和智能控制专业是基于以上概念。它紧紧依靠道路运输业的产业发展和相关企事业单位的需求,“培育交通电子技术和交通信息管理两大专业”。 “核心竞争力”是人才培养,建设技术应用能力为主线,构建专业课程体系和教学内容的目标,充分利用学校和企业的教育教学资源,优化教育过程,强化培养学生的专业素质和专业能力。构建可持续发展人才发展的运营平台。?实现全方位鲲全过程鲲多通道生产 - 学习合作

专业教学指导委员会是实现高职院校专业建设中产学研结合的组织形式,是学校专业建设的辅助决策咨询机构。交通安全和智能控制行业依托政府鲲行业协会鲲企业和学校成立专业教学指导委员会,其主要职责是确定专业人才培养目标;制定鲲认证专业教学计划和专业主要课程教学大纲;研究专业教学过程中存在的主要问题,及时指导,提出解决方案;协调管理专业学校教学和校外实习鲲培训,引导学校和企业建立实践教学基地;协调鲲支持或参与专业科研活动,为专业技术提供发展活动帮助;指导学生的实习和毕业设计(研究生作品),参加毕业设计(毕业作品)复习和辩护,确保人员培训质量,指导鲲推荐毕业生就业;及时收集鲲摘要由此专业生产第一线的最新信息,并体现在教学计划中,使专业建设紧跟市场和行业发展需求。

这个“官方鲲学校鲲企业鲲行”(即政府 - 学校 - 企业 - 行业协会)四方联动的专业教学和指导委员会,专业与业务的关系从点到点,点到点,成立学校与政府鲲学校与业界鲲学校和企业通信协调桥梁鲲,建立了互动平台和双赢机制。

校企联合课程开发设计与课堂教学

论高职教育专业人才培养模式的构建

在开放教育理念的指导下,交通安全和智能控制专业聘请了一批企业技术骨干作为课程开发过程和教学活动设计过程的兼职教师,建立了开放的鲲动态校企课程建设。球队。根据课程对应的岗位任务,形成了课程项目任务书,并对公司技术人员进行了探讨,以提高项目的可操作性,开发了相对完整的项目驱动课程教学内容。以《道路交通管理与控制》课程为例,通过与科研单位和相关企业的合作,开发了20多个教学项目。教学项目指导书籍取自企业,最终落户企业,更好地体现了产学研结合的教学理念。实现学校教育与企业需求之间的“零距离”对接。学生在接受企业兼职教师的教学和培训后,可以在实践中完成职业技能培训任务。通过这种介绍企业实际工作过程的校企合作,整合校企资源,利用企业技术鲲人才和最新市场资源,构建交通安全专业实践教学平台。由学校和企业共同建立的智能控制,突破传统的交通安全。通过智能控制专业技能培训瓶颈,探索交通安全和智能控制实践教学的新途径。建设生产鲲学习鲲研究鲲培训鲲培训“五合一”校内生产培训基地?交通安全与智能控制专业校园生产培训基地《交通安全与智能控制技术培训室打破了学科形成的格局,模仿真实的专业环境,如生产运输电子产品鲲鲲检测鲲营销鲲安装鲲调试和其他工作环境布局和特殊技能师培训教学区单位,按企业站模式设置学生培训站,配合校外实习基地,建立校园模拟教学培训平台,校园培训和内部培训,学生评估和社会人才技能鉴定,校园研发和企业技术服务,学校职业道德教育和企业职业素质培训等,整合生产鲲教学鲲技术研发鲲培训g和专业素质培训“五合一开放式人才培养基地。基地增加了对培训设备的投入,模仿企业中的3到4人建立了一个工作站的工作站,实现了教学班每三人一站的目标,以满足不断增长的需求。学校的专业教学和社会。培训需求。

交通安全和智能控制行业坚持生产,教育和研究的发展,促进科研与企业的需求,促进科研教学。通过与实习基地公司的密切联系,了解运输相关企业对技术管理的需求鲲,从而确定科研项目的方向和定位。交通安全与智能控制专业与广东省卫星应用技术产业协会共同建立了gps车辆监控系统培训中心,得到了教育部gis工程教育培训中心的认可,并建立了教育部gis培训与测试中心与深圳智能交通行业协会共同开发了道路监控行业培训课程。作为深圳市交通委员会智能交通标准委员会委员,积极参与深圳智能交通系统标准的规划。

广泛开展校内外各种技能竞赛和创新生产活动

在培养高水平专业人才的过程中,专业素质培养贯穿于人才培养的全过程。主要通过学校各种技能比赛(技能大赛)鲲在校生产培训工作流程鲲实际工作经验和学校内外创新项目实施。专业水平分为三个层次:第一层次是政治和思想品质;第二级是一般的专业素质,如奉献精神和专业精神鲲努力工作鲲持久追求鲲一丝不苟鲲注重效率和效率鲲准确守时鲲遵守信用鲲公平公正鲲遵守法律鲲倡导卓越鲲统一和合作;第三层是专业的专业素质,如掌握交通电子技术和交通信息管理能力。?通过建立科研创新团队,学生将接受重点培训和培训,主要问题将由部分学生解决。学生参加各种研究和创新活动鲲商业计划大赛鲲校园科技节鲲学生会活动鲲各种专业技能比赛等,有效提高他们的专业知识和专业技能。

采取实习后毕业设计(论文) - “三合一”教学模式

传统的毕业设计(论文)环节往往与实习和就业相冲突,实习 - 毕业设计(论文) - 工作就业“三位一体”教学模式可以有效地解决这一矛盾。首先,改革毕业设计(论文)工作,命名为“毕业作品”,创新制作鲲科研成果鲲论文鲲设计可以申请毕业作品,而且完成时间灵活,只符合相关规定。其次,改革教学计划的课程计划,并将课程设置为学校级公共平台课程 - 专业平台课程 - 专业基础课程 - 专业指导课程或专业指导课程。对于专业的方向课程或专业方向课程,您可以根据市场需求和就业情况灵活调整。在此基础上,实施岗位 - 毕业设计(论文) - 就业“三合一”教学模式,有效解决实习 - 毕业设计(论文) - 以往学科教育模式引起的就业之间的矛盾。

校企合作鲲工学结合是高等职业教育发展的必由之路,是高职院校办学过程中开放教育理念的体现。 2006年12月,国务院召开职业教育研讨会。温家宝总理在会上强调,职业教育真正成为每个人的教育。要建立行业参与鲲企业鲲学校的机制,促进工程与科学的合作鲲校企合作。学校模式。在这一教育理念的指导下,我们将坚持以产业需求为导向,注重产学研结合,探索全方位的生产,教育,研究多渠道合作模式。在实践过程中,我们深刻认识到,在专业建设和人才培养方面还存在许多亟待解决的问题。例如,在教师方面,“双技能”教师的现象仍然很突出,教师的专业技能也在不断提高。空间和发展平台缺乏;在教学模式方面,高职院校需要工业企业的深度参与,但由于体制机制等诸多原因,目前高职教学模式的改革还不深入,有的还处于形式上。相信随着高职院校建设的不断推进和高职教育改革的不断深入,这些问题将逐步得到解决。

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